Bizim gibi arabasıyla gezenler için 2019 yılı bahar aylarında güzel bir haber dolaşmaya başladı.Çeşme limanından Atina nın Lavrio limanına direkt feribot seferleri yaz başında başlıyacaktı.Bununla ilgili törenler düzenlendi.Duyurular yapıldı.Facebook ta sayfa kuruldu.Tarifeler yayınlandı.Önce ilan edilen tarife değişti.Sonra başlangıç tarihi Haziran sonuna ertelendi.Ancak 15 gün sonra seferler durdu.bir çok insan parasını geri alamadı ve Almanyada ,Fransa da iş başlangıç tarihine yetişmek için daha pahalı ulaşım araçları seçmek zorunda kaldılar.
Biz ilk başından beri firmayı takip ediyorduk.Facebook taki sayfalarına. ilanlarınızda kullandığınız resimler toplama ,sefer yapacak gemiden gerçek resim yokmu diye sordum ve gemi var ama ismi ticari sır açıklamıyoruz yanıtı geldi.O zaman anladık ki daha orta da gemi yok.Daha sonra haberler çıkmaya başladı.O gemi olmadı bu gemi olacak. diye.Firma uzun zaman gemi bulamadı.Sonunda 1989 yılında inşa edilen Kaunas feribotu ,191 metre uzunluğundaki gemi Ukraynadan kiralandı da gemi sorunu çözüldü.
Ancak bu sefer planlarındaki en büyük yalnış sadece Türkiyede tatilini geçirecek gurbetçilere göre düzenlenmesiydi.Her ne kadar gurbetçiler ve turistler ve yük TIR ları için denilsede maalesef planlar hiç buna uygun değildi.Halbuki gurbetçi trafiği ancak 4 ay sürüyordu va kalan 8 ay için ne olacğı planlanmamıştı.
Bütün sefer planları Patras tan İtalya ya saat 17:30 da kalkan feribotları yakalamak için planlanmıştı.Daha önce bu rotayı seçenler Çeşmeden İtalya ya 4 etapta geçiyordu. sabah Sakız adasına geçip ordanda aynı gün Atinaya giden feribota biniyorlardı.Daha sonra Pire limanından Patras a kadar 200 km bir yolculuk (sonra bu Lavrio Limanı oldu ve mesafede 270 km ye çıktı ) ordan da İtalya nın hangi Limanına gidecekse (Bari,Ancona yada Venedik ) o feribota biniliyor.Bizde Çeşme limanında bu rotayı kullanan Alman turist le karşılaştık.Çoğu uçak sevmiyenlerdi ve devamlı bu rotayı kullananlardı ve gümrük memurlarını bile tanıyorlardı.
Şimdi tarifelerini verelim.Esasında bu tarife bir kaç kere değişti ve en son hali bu idi.
Önceki tarifeler Çeşme Limanı kalkış sadece sabah 06 idi.Bizde gene yazmıştık.Kalkıştan en az 1 saat önce limanda olmamız gerekiyor.Sabah 5 te nasıl limanda olacağız.Öyle bir saatki otelde kalsan kalınmaz.Dedik biz Aydından geleceğiz.İki saat sürüyor.Gece iki de yola çıkmamız gerek.Diğer illerden gelenler nasıl yapacak.Erken gelseniz gidecek yer yok.Çeşme gümrüğünü defalarca kullandık.Ancak kalkıştan 1 saat önce memurlar gelip kapıları açıyorlar.Full bir gecemiz heder olacak.
Neyse sonradan akşam 22 seferinide ilave ettiler daha dopru oldu.Ama o yazımıza da işte Patrastan saat 17:30 da kalkacak gemiyi yaklayacağız başka çaremiz yok diye yanıt vermişlerdi.
Gelelim Lavrio kalkış saatlerine.3 gün gece 22 de ,1 günde gece 18 de.Esas problem burda.Şimdi feribot geliş rota ve saatlerini veriirsek ne demek istediğmizi daha iyi anlatırız.
Gene gelecek yurtdışında çalışan vatandaşlarımız için feribot saatlerini verelim.İtalya dan kalkan tüm feribotlar önce İgoumenitsa limanına sonra da Patras limanına varıp yolculuğunu sonlandırmaktadır.Haritada yakın gözüksede İgoumenitsa ile Patras arasını feribotlar 6.5 saatte almaktadır.Geçiş mevsimlerinde İgoumenitsa ya sabah 08:00 de varan feribot Patrasa 14:30 da yada 09:30 da İgoum 15:00 da Patras ta oluyor.Yaz mevsiminde ise bu saatler 06:30/12:00 yada 09:30/15:00 gibi oluyor.
Ortalama olarak sabah 08:00 da İgoumenitsa da ,14:30 da Patras ta olan feribotu inceleyelim.
A)Şimdi Türkiyeye 11 aylık özlemle geliyorsunuz.Sabah 08:00 da İgoumenitsa <A> da inerseniz ,İpslala gümrüğüne kadar kesintisiz tek bir otoyol var ve 660 km.Hız sınırı ise 120 km/h.Ortalama 120 km/h bir hızla giderseniz ,bu yol 5,5 saat sürer.İki adet te 30 ar dakikalık mola ile 6,5 saatte çok rahat İpsala gümrüğüne gelirsiniz.Yani öğle saat 14:30 da <B> İpsala da olursunuz.Normal zamanlarda 1 saat gümrükler için zaman eklersek öğleden sonra saat 4 de Türkiyeye gireriz.İstanbul köprü girişi burda 250 km.Üç saatte buna verirsek saat 17 de bilemediniz 18 de İstanbulda olursunuz.
B)İlk şık ın alternatifine gelelim.Sabah 08:00 da İgoum. da inmeyip Patrasa <C> kadar ferbibotla devam edelim.Saat 14:30 Patrasa feribotla geliyoruz..**İgoumenitsa da inseydik bu saatte İpsala gümrüğündeydik.***.Daha Lavriona kadar 270 km yolumuz +7 saatlik feribot yolculuğumuz var..Bu yolu 3.5 saatte alırsak saat 18:00 de Lavrion limanında oluruz.Haftanın üç günü gece 22:00 de feribot kalkıyor.Bir gün ise 18:00 da.Bu 18 deki feribotu yakalamak zor.Çünkü en az bir saat önce gümrükte olmanız gerek ve verilen feribot saatleri gemiden ineceğiniz saat değil feribotun limana giriş saati.Yani öğle saat 3 ten 5 e kadar iki saatte 270 km yapmak gerekiyorki imkansız yada çok riskli diyebiliriz.Demekki gece 22:00 de kalkan feribota göre günümüzü ayarlayacağız.Gece 22 de kalkacak feribota kadar dört saatimiz var.Verilen tarifeye göre süre 7 saat.Yani sabah 05 de Çeşme de olacak.Öyle bir saat ki kamara tutmaya değmez,koltuk alınacak.Burdan sonra Nereye gidileceğide önemli.Eğer İzmir ,Aydın ,Muğla gibi ege bölgesi illeri olursa bu alternatif ancak o zaman uygun olabilir .
Gelelim TIR kapasitesine.İgoumenitsa dan İtalya ya giden feribotlara binenler bilir.Gemi tıkaba TIR dolar ve geminin esas karı ondandır.Ancak Türkiyenin Yunanistana ihractı yok.Türkiyeden çıkan Tırlar genellikle İtalya ya gidiyor ve İpsala üzerindenİgoumenitsaya gidiyor.Çeşmeden ise İtalya ya direkt Ro-Ro seferi var.Çeşme Ulusoy limanı ise zaren esasen Ro-Ro limanı.Şimdi hangi nakliye firması Direkt İtalya ya gitmek yerine ,önce feribotla Atinaya ordan ek 270 km yol daha yapıp Patras a gidip ordan bir daha feribota binmek ister.Ayrıca Lavrion yetkilileri biz gıda türevi malları kabul edemiyoruz çünkü burda o özellikte gümrüğümüz yok diye beyanat da vermişlerdi.
Gemi 192 metre boyunda, 361 yolcu ile 500 otomobil ve 90 TIR kapasiteli.lk seferinde ise 108 yolcu ve10 araç dönüştede 90 yolcu ve 12 araç taşımış.Maalesef bu rakkamlarda çok düzelmeden böyle devam etmiş.Tabiiki bu gidişatta geminin kirasını kurtarmadığından ve işletme sermayesi yokluğundan 15 gün sonra firma seferleri durduruyor ve iflasa gidiyor.Ve biz seyyahların bir rotasıda iptal oluyor.Burda esas sorulması gereken bir işletme nasıl olurda 15 günde müşteri yok diye iflas ister sorusudur.
Hangi esnaf bir dükkan açınca ilk 15 gün müşteri yok diye dükkanı kapatır.bir ticarethanenin düzgün iş yapması ,insanların kullanması yıllar alabilir.Sadece 15 günlük işletme sermayesi ile nasıl işe başlanır annlamak mümkün değil.Bura da bu hat içindevletten yada Ab den kredi alınması gerekirdi.Yunanistan yeni kuracağı kıbrıs feribot seferleri için firma ilk iki yıl için yüklü destek almadan işe başlamadı.
Kanımızca bu rotanın kullanılabilir olması için Türkiyeden direkt İtalya ya olması gerek.Eskiden Denizyollarının vardı ama ne yazkki tasviye edildi.Çeşmeden direkt Ancona seferi bizce çok iyi iş yapar ama Yunan adalarına uğrarsa daha da iyi iş yapar.Çünkü Yunanistanda gemi seferi çok ama Ege ile Adriyatik tamamen ayrılmış ve arada deniz bağlantısı yok.
Bir diğer alternatifte hiç Patrastaki feribot saatlerini düşünmeden ,düzenli Çeşme-Lavrion seferi yapılmasıydı.sabah 9 yada 10 da Çeşmeden hareket eder, Sakız Adası ,Mykonos Adasına uğrar ,akşam 19 gibi Pire yada Lavrion limanında olur.Aynı akşam 11 de geri Çeşmeye hareket edeer,Mykonos ,Sakız adasına uğrar sabah 8 de Çeşmede olur.Ve bu feribot 12 ay düzenli müşteri bulur.Eğer İtalya ya geçmek için kullanılırsa Pire limanından İgoumenitsaya 420 km yol (Patras yolundan 150 km fazla) gidilir ki ,feribotlar ordan gece 12 de kalkıyorlar çok rahat yakalanır.Dönüşte de gece 11 de kalkan gemi için zaten 10 da limanda olmanız gerek.Bir yemek yer feribota binersiniz.
Bizim ise bu rotayı İtalya için kullanma şeklimiz biraz daha farklı.Biz öğle 13:00 gibi Aydından yola çıkıp ,akşam 17:30 feribotu ile Sakız Adasına, iki gün önce geçiyoruz.Sakız adasında iki geceleme ve bir gün gezeiden sonra akşam 21:30 da Atina/Pire limanına giden feribota binip sabah 7 de Pire limanında oluyoruz.Akşam üstü 17:30 daki feribotumuza geze geze gidiyoruz.Bize en rahatı bu geliyor.
Güncelleme:2019 yılı sonunda tüm dünyayı korona pandemi belası sardı ve tüm gemi seferleri iptal oldu.Yani Temmuz 15 inde iflas etmeseydi ,2020 başında kesin batacaktı.